Ford C-Max 2011
1.6 Zetec
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
66.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.998 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 Zetec
Quelle
autotrader
Region
UXBRIDGE
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 941 € – 6.580 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.980 €
- Baujahr
- −640 €
- Laufleistung
- +870 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Full service history & 2 previous owners
- Low mileage (66,500 miles) with excellent condition
- Spare keys and handbooks included
- View by appointment only
Specifications
- Brand: Ford
- Model: C-Max
- Body Style: MPV (Multi-Purpose Vehicle)
- Price: £2,495
Why choose this C-Max?
- Proven reliability with low mileage
- Spacious MPV interior perfect for families
- Premium silver finish and well-maintained interior
- Fully serviced and comes with spare keys and manuals
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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