Ford C-Max 2014
Titanium
Baujahr
2014
Laufleistung
101.793 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Braun
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.600 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
PETERBOROUGH
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 41% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 7.560 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.340 €
- Baujahr
- +221 €
- Laufleistung
- −256 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £2,490 (GBP)
Fuel: Diesel
Highlights
- Practical & Reliable: Ideal for daily commuting with ample cargo space.
- Efficient & Eco-Friendly: 63 mpg fuel economy and low CO2 emissions.
- Connected Tech: Bluetooth hands-free phone system and Sony DAB audio.
- Comfort Features: Dual-zone automatic climate control and automatic headlights.
- Low Insurance Group: Keeps running costs manageable.
- Balanced Performance: 0-62mph in 11.3 seconds for city and highway driving.
Why Choose This Vehicle?
A sensible and economical choice for families or those needing a versatile, reliable MPV. With its diesel engine, manual transmission, and practical features, this 2014 Ford C-Max offers great value for money while maintaining comfort and efficiency.
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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