Ford C-Max 2012
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
198.200 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.596 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Toruń, Kujawsko-pomorskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 87% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 907 € – 7.600 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.080 €
- Baujahr
- −186 €
- Laufleistung
- −62 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 25,600 PLN
Fuel: 1.6 gasoline + LPG
Condition: Freshly imported from Germany, well-maintained, runs smoothly
Features:
- Titanium trim
- Automatic climate control
- Power moonroof
- Rear and front parking sensors
- Automatic parking assist
- LED ambient lighting
- ABS, ESP, rain/snow sensors
- Adaptive headlights
- Electric front and rear windows
- Heated mirrors
- Dual-color infotainment screens
- Polish interior
- Polish exterior
- Immobilizer
- Central locking
- Power-adjustable driver’s seat
- Rear passenger seat folding
- Ground effects
- Premium audio system (SONY)
- Automatic lights
- Cruise control
- Air conditioning
- Power steering
- 2-year warranty
- Full service history
- Ready for registration
Notes:
- The vehicle is ready for registration; only the registration fee of 156 zł remains.
- A full technical inspection is available for the year.
- Can be driven back on wheels or transported to your home.
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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