Ford C-Max 2014
1.6 TDCi Zetec
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 29% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 7.560 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.340 €
- Baujahr
- +219 €
- Laufleistung
- −795 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
What you get
- 2014 Ford C-Max with 1.6 TDCi diesel engine
- 118,050 miles (≈ 190,000 km)
- Manual transmission
- 5-seater MPV with spacious interior
- Blue metallic paint with dark grey cloth seats
- Excellent condition for its age, driven by only 2 owners
- Recent MOT valid until 26th March 2027
- Full service history (7 services recorded)
- Key features:
- Bluetooth
- DAB Digital Radio
- Reverse Parking Sensors
- Trip Computer
- Climate Control
- Remote Locking
- Electric Windows
- Heated Windscreen
- Leather Steering Wheel
- Traction Control
- ABS
- Alloy wheels
- Front fog lights
- Additional benefits:
- 2 keys included
- No admin fees (unlike some other sellers)
- Part exchanges considered
- Warranties available
- No delivery service, but collection from local train station available
Why choose this C-Max?
A reliable, well-maintained MPV with ample space for families or groups. Its low mileage and recent MOT make it a great value for money. With comprehensive features and a trusted Ford build quality, this car offers both comfort and practicality. Whether you need a daily driver or a family vehicle, this Ford C-Max delivers on all fronts.
Contact
Please contact us for an appointment to view this car. We are based between Reading and Newbury and happy to arrange a collection from our local train station if you prefer. No card payments accepted - bank transfer or cash only. Warranties and part exchange options available.
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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