Ford C-Max 2017
Baujahr
2017
Laufleistung
153.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Transporter
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Quelle
willhaben
Region
Timelkam
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 260 € – 15.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.000 €
- Baujahr
- +1.450 €
- Laufleistung
- −621 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage for a 2017 model: 153,000 km
- Manual 5‑speed gearbox – great for city driving
- 1.6 L diesel engine (88 kW) – fuel‑efficient and torque‑rich
- 5 seats, spacious interior, perfect for families or small businesses
- Fresh service, new timing belt, and rust‑free body
Features
- LED headlights & daytime running lights
- Rain sensor & front‑windshield wipers
- Driver & passenger airbags (with passenger airbag deactivation)
- ABS, ESP, and stability control
- Climate control (2‑zone) and heated front seats
- Park sensors (front & rear) and parking camera
- Navigation system and Bluetooth audio
- ISOFIX child seat anchors
- Keyless entry & remote start (if equipped)
- Metallic paint finish
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2017 Ford C‑MAX offers a blend of practicality, reliability, and efficient diesel performance, making it an excellent choice for families or small‑business fleets.
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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