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Ford C-Max 2011

Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
238.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Krasnystaw, Lubelskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung nicht bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 10% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 840 € – 6.810 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.860 €
Baujahr
−386 €
Laufleistung
−1.390 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

2011 Ford C-MAX with 238,000 km. Diesel engine, 1560 cc (1560 cm3). Manual transmission. Private seller located in Krasnystaw, Lubelskie region. Vehicle shows significant body damage from use, including dents, scratches, and local paint damage. Interior is in average condition with signs of wear. Driver’s side plastic element is damaged. Mechanical damage is suspected, possibly related to a fuel injector leak. Diagnosis is not definitive. The vehicle is being sold as damaged and requiring inspection and potential repairs. The seller discloses the condition of the vehicle, including all visible defects. Test drives are possible upon prior agreement.

Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten

  • Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
  • Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
  • Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
  • Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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