Ford C-Max 2018
Grand C max Titanium
Baujahr
2018
Laufleistung
120.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Grand C max Titanium
Quelle
willhaben
Region
Niederösterreich
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
12 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 96% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.686 to $17.416.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $8.983
- Baujahr
- +$2.425
- Laufleistung
- +$1.696
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2018 Ford C-MAX Grand C max Titanium
Location: Mauer bei Amstetten, Niederösterreich, Österreich
Highlights
- 120,000 km mileage
- Diesel engine (88 kW)
- Automatic transmission
- 5 seats
- 5 doors
- Private seller
Description: This 2018 Ford C-MAX Grand C max Titanium offers a reliable diesel powertrain and comfortable seating for up to five passengers. The automatic transmission ensures smooth driving, making it ideal for both daily commutes and longer journeys. With only 120,000 km on the odometer, this vehicle provides excellent value for its age and condition.
Pricing: €13,300 (original price not specified).
Ford C-Max Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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