Ford C-Max 2011
2.0cdti
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
200.122 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0cdti
Quelle
kleinanzeigen
Region
Augsburg
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 10% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 7.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.390 €
- Baujahr
- −47 €
- Laufleistung
- −722 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Fuel: Diesel
Price: 1,000 EUR (Verhandlungsbasis)
Location: Augsburg, Germany
Highlights
- Automatic transmission for relaxed driving
- Integrated Sony audio system
- Renovated brakes
- New tires
- Sliding doors for easy access
- Vehicle inspection certificate included
Features
- Automatic gearbox
- Sony audio system
- New brakes
- New tires
- Sliding rear doors
- Inspection certificate
Condition
- Brakes: Renewed
- Tires: New
- Engine start: Automatic transmission does not start properly (reported issue)
Why Choose This Vehicle?
A well-maintained used SUV with modern features and a clean inspection record, ready for reliable daily use. The low mileage and recent maintenance make it a great value for a dependable vehicle.
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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