Ford C-Max 2011
Baujahr
2011
Laufleistung
254.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.560 cc
Quelle
otomoto
Region
Rawicz, Wielkopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 74% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 792 € – 6.780 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.820 €
- Baujahr
- −358 €
- Laufleistung
- −1.530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 19,900 PLN (cash sale)
Fuel: Diesel
Drive Type: Front-Wheel Drive
Key Features:
- 4x4 with automatic locking rear differential
- Electric power steering & windows
- Air conditioning (dual-zone)
- Climate control with two temperature settings
- Power-adjustable, multifunction steering wheel
- LED interior lighting
- Ambient lighting
- Front fog lights
- Power door locks
- Heated front seats
- Vehicle history: new wheels, original Ford rims with seasonal tires
- Engine service and oil change
Why Choose This C-MAX?
A well-maintained diesel sedan with modern safety features, spacious interior, and reliable diesel power. Great for daily commuting or weekend adventures. Contact for test drive!
Ford C-Max Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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