Ford C-Max 2014
Titanium
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 73% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.180 € – 7.570 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.340 €
- Baujahr
- +191 €
- Laufleistung
- +1.340 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Presenting this Ford C Max Titanium in eye catching Burnished Glow, a spacious and well equipped family MPV that drives far better than its practical shape suggests. Powered by the punchy 1.0 litre EcoBoost turbo petrol engine producing 125 PS and paired with a manual gearbox, it is smooth, quiet and economical, and the petrol engine is ULEZ compliant. With only 48,447 miles from new and just two previous owners, this Titanium also brings dual zone climate control, push button start, cruise control and a Sony DAB audio system with Bluetooth.\n\nComes with the following:\n• 1.0T EcoBoost Petrol Engine with 125 PS\n• Manual Gearbox\n• Euro 5 Emissions\n• ULEZ Compliant\n• 48,447 Miles\n• Two Previous Owners\n• Burnished Glow Paint\n• 17 Inch 15 Spoke Alloy Wheels\n• Black Cloth Upholstery\n• Dual Zone Electronic Automatic Climate Control\n• Ford Power Engine Start Stop Button\n• Cruise Control with Adjustable Speed Limiter\n• Sony DAB Audio System with CD Player\n• Nine Speaker Audio System\n• Bluetooth Hands Free Phone and Voice Control\n• USB Connection and AUX Input\n• 4.2 Inch TFT Display\n• Leather Trimmed Multifunction Steering Wheel\n• Steering Column Rake and Reach Adjustment\n• Automatic Rain Sensing Wipers\n• Automatic Dimming Rear View Mirror\n• Front Fog Lights\n• Electric Windows with One Touch\n• Three Individual Fold Flat Rear Seats\n• Driver Seat Lumbar Support\n• ISOFIX and Child Observation Mirror\n• Electronic Stability Programme and Traction Control\n• Thatcham Category 1 Alarm\n\nA practical, comfortable and economical family MPV with low mileage, ULEZ compliance and a generous Titanium specification. Flexible seating, a large boot and just two previous owners make this C Max a smart choice ready to drive away.
Ford C-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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