Ford C-Max 2012
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2012
Laufleistung
127.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.499 cc
Sitzplätze
5
Quelle
kleinanzeigen
Region
Kassel
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 8.480 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 3.780 €
- Baujahr
- +72 €
- Laufleistung
- +1.510 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
2022 Ford C-Max with 1.6L Turbo petrol engine, 5‑seat SUV. Clean interior, full service history, and recent TÜV inspection (valid until March 2028).
Highlights
- Power: 150 PS turbocharged engine, smooth acceleration
- Features: Automatic transmission, rear‑view camera, rear‑window defogger, daytime running lights
- Safety: ABS, ESP, tire pressure monitoring
- Comfort: Leather‑trimmed seats, automatic climate control
- Reliability: Recent TÜV inspection, no accident history
Condition
- Body: Well‑maintained exterior, no rust
Features
- Towing: Anhängerkupplung (ramp) ready for trailer
- Heating: Front seat heater elements
- Tech: MMI infotainment with navigation, USB/CDC ports
- Safety: Rear parking sensors, child lock
History
- Inspection: TÜV (Germany) passed, no repairs needed
- Accidents: None reported
- Ownership: Previously owned by individual, sold as used
Why Choose This?
A well‑kept, reliable midsize SUV with modern tech and towing capability. Great for families or small businesses needing extra cargo space. Low mileage and recent service give confidence in long‑term ownership.
Contact
017624712888
Ford C-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Die deutsche Pannenstatistik hebt frühe Autos der zweiten Generation hervor: Der ADAC nennt defekte Injektoren bei 2011-2012 und Lichtmaschinen bei 2010 und 2012, die deutsche Presse ergänzt entladene Batterien bei 2010-2013; spätere Autos schneiden besser ab.2010–2013
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
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