Ford C-Max 2015
Titanium Business
Baujahr
2015
Laufleistung
186.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.698 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium Business
Quelle
subito
Region
Palermo
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.700 € – 11.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.500 €
- Baujahr
- +523 €
- Laufleistung
- −234 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Fuel: Diesel
Power: 85 kW / 115 Cv
Seats: 5
Price: 7,500 €
Key Highlights
- Certified 04/2015 with 186,000 km
- 4/5 doors, 5 seats
- Euro 5 compliant
- Equipped with Car accessories (H24)
- Non-transferable ownership
- Delivery available throughout Sicily
Additional Info
- 2nd owner
- Not included price for vehicle transfer
- Delivery to home address across Sicily
- Contact via
- Finance options available via Compass Santander Fiditalia
- Business model, no personal use
- Open Monday to Saturday 08:30-13:00 and 14:30-19:00 (Sunday appointments only)
Note: Price is in Euros; vehicle condition as described by seller.
Ford C-Max Baujahr 2015: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Besitzer melden Kupplungs- und Getriebeprobleme wie ruckelnde Schaltvorgänge und Leistungsverlust beim Gangwechsel; ein Rückruf betraf brechende Kupplungsdruckplatten bei Autos von August 2012 bis Juni 2016.2012–2016
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
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