Ford C-Max 2017
Zetec Powershift
Baujahr
2017
Laufleistung
87.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Blau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Zetec Powershift
Quelle
autotrader
Region
Rayleigh
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 76% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.200 € – 9.580 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.520 €
- Baujahr
- +1.340 €
- Laufleistung
- −288 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2017 Ford C-Max Zetec Powershift
- Fuel: Diesel
- Body Style: MPV (Multi-Purpose Vehicle)
- Features: Full service history, 2 keys, alloys, spare wheel, parking sensors, towbar, steering controls, cruise control, Bluetooth, air conditioning, heated screens, MOT & service included, arm rest. Clean example with recent inspection.
Why Choose This C-Max?
- Spacious MPV with comfortable seating for 5
- Reliable diesel engine delivering good fuel efficiency
- Fully serviced and MOT’d, ready for road use
- Low mileage indicates well-maintained vehicle
- Competitive price at £4,995
Seller Details
- Sold by a reputable dealer in Rayleigh
- Any inspections welcome
- Ready for viewing, call now!
Ford C-Max Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Die französische Presse berichtet von zahlreichen früh festgehenden Injektoren beim 115-PS-TDCi der zweiten Generation, die Ruckeln und Leistungsverlust verursachen; auch die deutsche Pannenstatistik nennt defekte Injektoren.2010–2019
- Beim deutschen TÜV fällt die zweite Generation häufiger als im Schnitt mit Mängeln an Front- und Heckbeleuchtung auf und fällt in allen Altersklassen weit öfter durch die Abgasuntersuchung.2010–2019
- Für die zweite Generation insgesamt bringt die französische Presse den 1.0 EcoBoost-Benziner mit Überhitzung durch empfindliche Kühlmittelschläuche und mit Abrieb des im Öl laufenden Zahnriemens in Verbindung, der die Ölpumpe verstopft.2010–2019
- Die französische Presse nennt relativ teure Ersatzteile und frühe Ausfälle des Klimakondensators bei der zweiten Generation.2010–2019
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