Ford Ecosport 2019
Titanium ASS
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
51.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Antrieb
Frontantrieb
Motor
998 cc
Ausstattungslinie
Titanium ASS
Quelle
otomoto
Region
Nowe Miasto nad Pilicą, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $5.014 to $14.914.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.488
- Baujahr
- +$1.454
- Laufleistung
- +$3.795
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Low mileage – 51,000 km, single owner, accident‑free.
- Full service history – documented by Ford ASO, written mileage guarantee.
- Premium package – Titanium ASS trim with LED DRL, 4‑way power seats, navigation, and more.
- Efficient powertrain – 1.0 L EcoBoost, 998 cc, manual gearbox.
Options
- Safety: ABS, ESP, TCS, 4‑air‑bag system, parking sensors (rear), rain & dusk sensors, immobiliser, central lock, alarm
- Comfort: Dual‑zone climate control, heated seats, heated steering wheel, heated front windscreen, power‑adjustable mirrors, power windows, leather‑trimmed multifunction steering wheel, cruise control, electronic gear shift
- Tech: Touchscreen infotainment, Android Auto navigation, Bluetooth, USB ports, 4‑way power windows, 4‑way power seats, automatic start‑stop, split rear bench, Isofix child seats
- Exterior: LED daytime running lights, halogen headlights, roof rails, 17‑inch alloy wheels, factory‑tinted rear windows
Why Choose This Vehicle?
A meticulously maintained, accident‑free EcoSport that blends everyday practicality with premium comfort and safety, all backed by a comprehensive service record and a written mileage guarantee.
Ford Ecosport Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
- Der Kofferraum des EcoSport der zweiten Generation ist ein häufiger Kritikpunkt: Sieben französische Halter finden ihn zu klein, britische Halter bemängeln, dass die seitlich angeschlagene Hecktür für den britischen Bordstein falsch herum öffnet.2014–2019
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