Ford Ecosport 2018
1.0EcoBoost Titanium Autom.Xenon Navi
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 58% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.500 € – 15.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.500 €
- Baujahr
- −111 €
- Laufleistung
- −1.650 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2028 model year (EZ 06/2018) with 111,639 km
- 1.0 EcoBoost turbocharged engine (149 kW / 197 PS)
- AWD (All-Wheel Drive) for enhanced traction
- Titanium trim with premium features
- Xenon headlights and navigation system
- Winter Package for cold weather readiness
- Easy-Driver Package 2 and Cool & Sound Package included
- Green Euro 6d-TEMP emission standard
- Low mileage (111,639 km) for a used vehicle
- Dealer sale with clear ownership history
Description
This well-maintained Ford EcoSport from 2018 offers a blend of compact SUV practicality and premium features. The 1.0 EcoBoost engine delivers efficient power while the AWD system provides confident handling in various conditions. The Titanium trim includes stylish Xenon headlights, a navigation system, and a host of safety technologies. Additional packages such as Winter Package, Easy-Driver Package 2, and Cool & Sound Package further enhance the driving experience. With only 111,639 km on the odometer and a clean ownership record (EZ 06/2018), this vehicle represents excellent value for a used SUV. Certified dealer sale ensures reliability and peace of mind.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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