Ford Ecosport 2018
1,0 EcoBoost
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
122.580 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1,0 EcoBoost
Quelle
kleinanzeigen
Region
Germany
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 43% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.500 € – 15.700 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.500 €
- Baujahr
- −124 €
- Laufleistung
- −2.700 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 8,995 €
Drive Type: All-Wheel Drive
Seat Count: 5
Condition:
- Slightly used with minor usage marks
- Good condition for its age
- Comfortable entry/exit due to high entry height
- Plenty of extras and details
- Well-maintained overall
Features:
- Cool & Connect Auto infotainment system
- Advanced safety features
- Premium comfort & convenience features
- Modern technology and connectivity
- Reliable all-wheel drive system
Vehicle History:
- No accident history reported
- No simple repair history reported
- No recall history reported
- Warranty type not mentioned
- Inspection passed (assumed true due to description)
- Only 2 previous owners (소유자 변경: 2인)
Why Choose This EcoSport?
A well-maintained, reliable SUV with modern features and a comfortable ride. Great value for its age and mileage, perfect for daily use or occasional adventures.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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