Ford Ecosport 2019
Titanium Auto
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
50.800 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Beige
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium Auto
Quelle
autotrader
Region
Prescot
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.190 € – 14.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.170 €
- Baujahr
- +1.450 €
- Laufleistung
- +692 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: £7,450 (Cash or Bank transfer on collection)
Location: Prescot, UK
Condition: Mint condition, runs and drives flawlessly, no dashboard lights, no noises
Key Features:
- Built-in navigation
- Apple CarPlay / Android Auto
- DAB radio / Bluetooth / hands-free
- Cruise control & speed assist
- Parking sensors, camera, and power fold mirrors
- Front & rear heated screens
- Full 12-month MOT valid
- Service & timing belt completed this week (costs £1200)
- HPI CLEAR report
- Service book with 5 stamps
- Ready to drive away today
Why Choose This EcoSport?
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Ford Ecosport Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
- Der Kofferraum des EcoSport der zweiten Generation ist ein häufiger Kritikpunkt: Sieben französische Halter finden ihn zu klein, britische Halter bemängeln, dass die seitlich angeschlagene Hecktür für den britischen Bordstein falsch herum öffnet.2014–2019
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