Ford Ecosport 2018
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
99.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Crossover
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
kijiji_ca
Region
Calgary
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 7% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 5.070 € – 14.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.880 €
- Baujahr
- −2.200 €
- Laufleistung
- −86 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford EcoSport Titanium (2018)
Low mileage, reliable used SUV
- 2018 Ford EcoSport Titanium – 2.0L engine, 6-speed automatic transmission, AWD
- Low 99,000 km – Very low mileage, excellent condition
- Features:
- CarPlay integration
- Keyless entry & push-to-start
- Blind Spot Monitoring
- Moonroof & panoramic sunroof
- Remote start & heated steering wheel/seats
- Climate control with cabin air recirculation
- Automatic transmission with cruise control
- Air conditioning & alloy wheels
- Advanced safety: lane departure warning, automatic emergency braking
- Condition: Passed safety and mechanical inspection, no major repairs needed
- Why this car?
- Perfect for families or daily commuters
- Modern tech features at a competitive price
- Low mileage ensures longevity
- Fully functional AWD for Calgary weather
Contact for test drive or more details.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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