Ford Ecosport 2018
Baujahr
2018
Laufleistung
71.571 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
SUV
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
998 cc
Sitzplätze
5
Quelle
otomoto
Region
Bielany Wrocławskie, Lower Silesian
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.400 € – 13.100 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 8.150 €
- Baujahr
- +323 €
- Laufleistung
- +2.810 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.0 EcoBoost engine delivering 125 hp from 998 cc
- Low mileage of 71,571 km for a 2018 model
- Manual transmission, 5 seats, front‑wheel drive
- Well‑equipped: Bluetooth, USB, leather‑trimmed steering wheel, fog lights, ABS, ESP, ISO‑FIX, central lock, air conditioning
Options
Safety
- ABS, ESP, air‑bag set, ISO‑FIX child seat anchors, stop‑start system, tyre‑pressure monitoring
Comfort
- Manual air conditioning, leather‑trimmed multi‑function steering wheel, central lock, electric windows, alloy wheels
Technology
- Bluetooth connectivity, USB port, radio, LED headlights, fog lights
Why Choose This Vehicle?
The 2018 Ford EcoSport offers a blend of city‑ready compactness, efficient power, and a generous array of features at an attractive price point. Its low mileage and well‑maintained condition make it an excellent choice for buyers seeking a reliable, versatile SUV.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
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