Ford Ecosport 2018
ST line
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 91% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 3.400 € – 14.800 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 9.500 €
- Baujahr
- +581 €
- Laufleistung
- +836 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- ST line trim with full options
- 92 kW (125 hp) EcoBoost 1.0 L engine
- Panoramic roof for an airy cabin
- 81,500 km on the odometer
- 998 cc displacement, 1‑seat capacity (5 seats)
Options & Features
Safety: Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Blind‑Spot Monitoring, 360° Parking Camera, Electronic Stability Program (ESP), Traction Control, Rain‑Sensor, Xenon Headlamps, Day‑time Running Lights, Lane‑Departure Warning, 8‑Airbag System
Comfort: Heated Front Seats, Power Windows, Keyless Entry, Central Locking, Air Conditioning, Automatic Climate Control, USB & Bluetooth Connectivity, Android Auto & Apple CarPlay, Digital Radio, LED Daytime Running Lights, Multi‑function Steering Wheel, Heated Mirrors, Sunroof, Roof Rails
Technology: Navigation System, On‑Board Computer, LED Headlamps, Multicolour Ambient Lighting, Adaptive Headlamps, Voice Control, Sport Package, Metallic Paint
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2018 EcoSport ST line offers a blend of practicality, modern tech, and a spacious interior—all at a competitive price. Ideal for city driving with the added benefit of a panoramic roof for a more open feel.
Ford Ecosport Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Beim 2018er EcoSport der zweiten Generation in den USA ist die Öldruckwarnung das meistgemeldete Problem, meist um 63.000 Meilen; auch ein gerissener Ölpumpenriemen kommt vor, und drei von zehn aktuellen Halterbewertungen schildern Motorprobleme.2018
- Die Auswertung einer französischen Bewertungsseite zählt bei 39 Halterberichten zum 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation (Autos von 2014 bis 2019) fünf Motorschäden, den häufigsten Defekt, und die Seite warnt vor Kühlmittellecks bei diesem Motor.2014–2019
- Schaltgetriebe und Kupplung sind die nächste Schwachstelle des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation in Frankreich: Dieselbe Auswertung von 39 Berichten zählt vier Getriebe- und drei Kupplungsschäden.2014–2019
- Der Realverbrauch enttäuscht: Acht französische Halter des 1.0 EcoBoost 125 der zweiten Generation werten ihn ab und nennen 7-8,8 l/100 km, einige britische Halter liegen weit über dem Normwert.2014–2019
Ähnliche Fahrzeuge
Alle ansehenFord Ecosport
Titanium · 2015
- 168.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
ST-Li · 2022
- 61.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
ST-Line · 2020
- 107.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
2018
- 33.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
1.0 EcoBoost 125 CV Start&Stop Ti · 2023
- 47.700 km
- Benzin
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
Titanium · 2015
- 150.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
Titanium · 2015
- 129.000 km
- Diesel
- Schaltgetriebe
Ford Ecosport
Titanium · 2016
- 120.000 km
- Benzin
- Schaltgetriebe