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Ford Edge 2018

Sport Powershift AWD Euro 6 (s/s) 5dr

Baujahr
2018
Laufleistung
97.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Silber
Antrieb
Allradantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport Powershift AWD Euro 6 (s/s) 5dr
Quelle
autotrader
Region
WICKFORD
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 7.500 € – 18.300 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
11.800 €
Baujahr
+1.480 €
Laufleistung
−1.360 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Reluctantly selling as have just spent a lot of money on the car but now have a company van. FSH as shown in images along with MOTS. Recently had timing belt, water pump and alternator pulley done at 95898 then unfortunately the gearbox failed and had to be rebuilt at a cost of £2580. All in this cost over £3200. Last service at 88k. Gearbox box has a 12000 mile warranty as shown in the last image from A and M autos, in Chelmsford. Very few age related chips and marks. Alloys in reasonable condition as shown but overall this car need no maintenance for a long time. There is a small mark on the passenger bumper where a chip is visible due to my partner hitting a small deer, see image with my fingers to show the size. Lastly. As I have spent a lot recently I don’t want to spend any more. There are 2 tyre inflation sensors that need replacing. Front nearside has been done but now both drivers side needs replacing or just leave them, it up to you but they are around £60 -£70 each.

Ford Edge Baujahr 2018: was Besitzer berichten

  • Bei Modellen 2016-2018 kann beim 2.0 EcoBoost Kühlmittel in die Zylinder gelangen; US-Besitzer berichten von Motor- oder Rumpfmotortausch, meist um 120.000 km und außerhalb der Garantie für rund 6.000 Dollar.2016–2018
  • Mehrere Besitzer der Jahrgänge 2017-2018 berichten, dass Ford die Reparatur des Kühlmitteleintritts ablehnte oder nur teilweise bezahlte und keinen Rückruf dafür gestartet hat; einer erwähnt ein Service-Bulletin.2017–2018
  • Deutsche Besitzer des in Europa nur als Diesel angebotenen Edge nennen Rucken oder Notlauf des Getriebes, Defekte der Hochdruckpumpe und Ölverlust, allerdings bei wenigen Berichten.2016–2021
  • Ein deutscher Ratgeber und seine Leser loben gute Verarbeitung, viel Platz, zahlreiche Assistenzsysteme und einen akzeptablen Verbrauch bis etwa 150 km/h.2016–2021
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford Edge

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