Ford Edge 2017
Titanium
Geprüftes Angebot
Baujahr
2017
Laufleistung
108.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Allradantrieb
Motor
2.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autotrader
Region
Bradford
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Geprüft
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Vergleichbare Angebote liegen bei 7.760 € – 20.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 12.700 €
- Baujahr
- −585 €
- Laufleistung
- −3.420 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat SUV with 108,000 miles (≈173,532 km)
- 2.0 L TDCi diesel, Powershift automatic, AWD
- Luxurious Titanium trim: black leather, heated seats, panoramic sunroof, LED headlamps
- Full service history, camshaft belt replaced, 12‑month MOT, 3‑month dealer warranty
- DVSA‑verified mileage, HPI‑clear, 2 keys
Features
- Safety: Lane‑assist, adaptive cruise control, parking sensors, reversing camera, LED headlights
- Comfort: Full black leather interior, heated/cooled front seats, heated rear seats, key‑less entry, electric tailgate, touchscreen media player, DAB radio, satellite navigation
- Convenience: Panoramic sunroof, 3‑month warranty, 2 keys, nationwide delivery, part exchange welcome
- Performance: Very economical diesel, excellent handling, robust AWD system
Why Choose This Vehicle?
The 2017 Ford Edge Titanium is a rare blend of power, luxury, and reliability. With a clean service history, DVSA‑verified mileage, and a generous 3‑month warranty, it offers outstanding value for anyone looking for a well‑maintained, high‑spec SUV.
Ford Edge Baujahr 2017: was Besitzer berichten
- Bei Modellen 2016-2018 kann beim 2.0 EcoBoost Kühlmittel in die Zylinder gelangen; US-Besitzer berichten von Motor- oder Rumpfmotortausch, meist um 120.000 km und außerhalb der Garantie für rund 6.000 Dollar.2016–2018
- Mehrere Besitzer der Jahrgänge 2017-2018 berichten, dass Ford die Reparatur des Kühlmitteleintritts ablehnte oder nur teilweise bezahlte und keinen Rückruf dafür gestartet hat; einer erwähnt ein Service-Bulletin.2017–2018
- Deutsche Besitzer des in Europa nur als Diesel angebotenen Edge nennen Rucken oder Notlauf des Getriebes, Defekte der Hochdruckpumpe und Ölverlust, allerdings bei wenigen Berichten.2016–2021
- Ein deutscher Ratgeber und seine Leser loben gute Verarbeitung, viel Platz, zahlreiche Assistenzsysteme und einen akzeptablen Verbrauch bis etwa 150 km/h.2016–2021
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