Ford Focus 2018
Turnier Titanium Navi
Baujahr
2018
Laufleistung
82.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Ausstattungslinie
Turnier Titanium Navi
Quelle
kleinanzeigen
Region
Oberkrämer
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 32% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 50 € – 18.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.760 €
- Baujahr
- +644 €
- Laufleistung
- +3.110 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Price: 5,899 €
Drive Type: Rear-Wheel Drive
Highlights
- Premium Turnier Titanium Navi trim with navigation system
- Audio-Navigationssystem Ford SD with Ford SYNC connectivity
- Blind Spot Monitoring mirrors
- Aluminium Dachreling roof rail
- Easy-Driver 2 package with LED headlights
- Iridium Black Mica paint (Iridium Schwarz Mica)
- LM-Felgen 7x17 with 5x2 spoke wheels
- Raucher-Paket (smoker package)
- Reserve (reserve) option mentioned
Description
A well-equipped Ford Focus from 2018, featuring the top-tier Turnier Titanium Navi trim. This sedan includes advanced navigation, premium audio system, safety features like blind spot monitoring, and a luxurious iridium black paint finish. The vehicle has a low mileage of 82,000 km, indicating it has been well-maintained. It is offered for sale by a private seller in Oberkrämer, Germany.
Photo Captions
- Front view of the Ford Focus Turnier Titanium Navi
- Rear view showing the chrome trim and alloy wheels
- Interior with premium materials and navigation display
- Close-up of the aluminium roof rail and Easy-Driver package
Ford Focus Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Das Doppelkupplungsgetriebe ist das meistgemeldete Problem: Rupfen und Ruckeln beim Anfahren, Durchrutschen, harte Schaltvorgänge und wiederholter Kupplungs- oder Getriebetausch.2012–2018
- Beim 1.0 EcoBoost kann Riemenabrieb das Ölpumpensieb verstopfen oder der Spanner des Ölpumpenriemens brechen, sodass der Motor kein Öl bekommt; über alle betroffenen Ford-Modelle treten die Ausfälle im Schnitt um 70.000 Meilen auf.2015–2018
- Bei späten Fahrzeugen melden einige Besitzer Ausfälle von schlüssellosem Zugang, Startknopf oder Fernstart oder eine schnell leere Batterie des Fernstarts.2016–2018
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