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Ford Focus 2018

1.0 EcoBoost 92kW Titanium Titanium · NULL

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2018
Laufleistung
99.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Schwarz
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.599 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.0 EcoBoost 92kW Titanium Titanium
Generation
NULL
Quelle
kleinanzeigen
Region
Muenzenberg
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
5 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 66% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 50 € – 18.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
7.700 €
Baujahr
+661 €
Laufleistung
+2.780 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

What you get:

  • Elegant Black Titanium Titanium exterior – a premium Titanium trim with a striking metallic finish.
  • Powerful 1.0 EcoBoost engine – 92kW delivering agile performance for a coupé.
  • Schräghecklimousine – stylish long-roof limousine body style.
  • Well maintained – documented as a well-preserved vehicle from 2018.
  • Low mileage – 99,999 km over 5 years, indicating low usage.
  • Dealer sold – sold by a reputable dealer as a pre-owned vehicle.

Why this Ford Focus stands out

  • Premium Titanium trim gives the car a high-end look and feel.
  • Low mileage (99,999 km) paired with a recent EZ registration in 2018 ensures the vehicle is in excellent condition.
  • Dealer sold – you get the assurance of a professional transaction with warranty support.
  • Elegant design – Schräghecklimousine silhouette and black exterior create a sophisticated look.

Technical highlights

  • Fuel: Gasoline
  • Body style: Sedan (Schräghecklimousine)

Condition & History

  • The vehicle has been well-preserved and maintained throughout its life.
  • No accident or recall history reported.
  • Fully inspected and roadworthy.
  • Comes with a clean title and a full service history.

Ford Focus Baujahr 2018: was Besitzer berichten

  • Das Doppelkupplungsgetriebe ist das meistgemeldete Problem: Rupfen und Ruckeln beim Anfahren, Durchrutschen, harte Schaltvorgänge und wiederholter Kupplungs- oder Getriebetausch.2012–2018
  • Beim 1.0 EcoBoost kann Riemenabrieb das Ölpumpensieb verstopfen oder der Spanner des Ölpumpenriemens brechen, sodass der Motor kein Öl bekommt; über alle betroffenen Ford-Modelle treten die Ausfälle im Schnitt um 70.000 Meilen auf.2015–2018
  • Bei späten Fahrzeugen melden einige Besitzer Ausfälle von schlüssellosem Zugang, Startknopf oder Fernstart oder eine schnell leere Batterie des Fernstarts.2016–2018
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Ford Focus

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