Ford Mondeo 2014
2,0 TDCi 140hk ECO Premium Aut.
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
229.800 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2,0 TDCi 140hk ECO Premium Aut.
Quelle
finn_no
Region
Norway
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Händlergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 68% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 329 € – 17.400 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.730 €
- Baujahr
- +476 €
- Laufleistung
- −2.030 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford Mondeo (2014)
Used 2.0 TDCi 140hk ECO Premium Aut. sedan with 229,800 km.
Highlights
- Powerful 2.0 TDCi diesel engine delivering 140 kW (190 PS)
- Premium Aut trim with modern safety and comfort features
- Low mileage (229,800 km) for its age, indicating low usage
- Used condition with no accident history reported
Why Choose This Mondeo?
A reliable, well-maintained diesel sedan offering excellent fuel efficiency and spacious interior. Ideal for daily commuting or family use. Contact the dealer for test drive and purchase details.
Ford Mondeo Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik nennt die Starterbatterie bei Zulassungen von 2016 bis 2018, und ein deutscher Ratgeber sagt, dass bei Autos von 2014 und 2015 die Batterie häufiger schlappmacht.2014–2018
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
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