Ford Mondeo 2013
2.0TDCI
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 42% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 520 € – 11.300 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 5.410 €
- Baujahr
- −236 €
- Laufleistung
- +1.530 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford Mondeo MK4 2.0TDCI 163KM
Overview
2013 Ford Mondeo from Germany, purchased and shipped from the Netherlands. Vehicle has been professionally prepared for registration in Poland. The car has been driven in Germany and is now ready for Polish roads.
Condition
- Mechanical: Engine replaced (2.0TDCI), oil changed, full service performed. No accidents reported. Vehicle is in very good mechanical condition.
- Interior: Clean, tidy, with fresh upholstery. No visible damage.
- Exterior: Alloy wheels, lift kit installed, paint in excellent condition. No rust or major damage.
Specifications
- Body Style: Sedan
- Fuel: Diesel
- Seat Count: 5
Features
- Navigation System (NAV)
- **Alloy Wheels (17”)
- Lift Kit (customized suspension)
- A/C: Fully functional
- No Accident History
- Clean Interior
- Excellent Exterior Condition
Additional Information
- Location: Żary, Lubuskie, Poland
- Seller: Private individual
- Registration: Vehicle ready for Polish registration
- Return Policy: Vehicle available for pickup in Żary; return to original location upon purchase
- Note: This listing is for informational purposes only and does not constitute a sale offer under Art. 66, paragraph 1 of the Civil Code. The seller is not responsible for any errors or inaccuracies in the advertisement.
Why Choose This Vehicle?
A reliable, well-maintained Ford Mondeo with low mileage, ready for Polish roads. Ideal for families or those seeking a dependable diesel sedan with modern features and a clean interior.
Ford Mondeo Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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