Ford Mondeo 2010
Titanium S
Baujahr
2010
Laufleistung
250.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Titanium S
Quelle
otomoto
Region
Płock, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 75% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $512 to $7.428.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.688
- Baujahr
- −$67
- Laufleistung
- +$294
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑door sedan with 2.0 L TDCi diesel engine delivering 140 hp
- 250 000 km of reliable mileage, manual 6‑speed gearbox
- Front‑wheel drive, spacious interior with leather seats and memory seat
- Full‑suite of safety & convenience features – ABS, ESP, traction control, keyless entry, LED daytime running lights
Options
Safety & Comfort
- Dual‑zone automatic climate control
- 18‑inch alloy wheels
- Sport seats with lumbar support, electric adjustment, memory setting, heated front seats
- Leather steering wheel & gear‑shift knob
- Keyless entry & push‑button start
- LED daytime running lights, LED rear lights, fog lamps, rain sensor
- Heated front windshield, heated mirrors
- ABS, ESP, traction control, electronic brake‑force distribution, steering assist
- Airbags: front, side, curtain, knee (passenger)
- ISOFIX child seat anchors
Technology
- GPS navigation
- Radio with USB/aux input
- Multi‑function steering wheel
Vehicle History
Imported and ready for registration in Poland. No accident history reported.
Why Choose This Vehicle?
A seasoned Ford Mondeo with a robust diesel powertrain, low‑maintenance features, and a full complement of safety and comfort options – ready to hit the road in Poland.
Ford Mondeo Baujahr 2010: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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