Ford Mondeo 2014
1.6 Duratec 120KM
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2014
Laufleistung
170.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.596 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.6 Duratec 120KM
Quelle
otomoto
Region
Tomaszów Mazowiecki, Łódzkie, Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 37% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.110 € – 12.500 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.560 €
- Baujahr
- −298 €
- Laufleistung
- +2.620 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Specifications
- Fuel: Gasoline
- Condition: Fully serviced, recent service history includes water pump replacement, brake pads/rotors, AC service, suspension bushings and stabilizer link replacement
- Features: 5-door liftback body, spacious interior, reliable Duratec engine (non-EcoBoost), solid Polish market vehicle
Vehicle Details
- Price: 22,900 PLN
- Location: Tomaszów Mazowiecki, Łódzkie, Poland
- Seller: Private individual
- Availability: Viewable after phone contact; potential swap to motorcycle or youngtimer offered
Why Choose This Mondeo?
This 2014 Ford Mondeo offers reliable Duratec engine, manual transmission, and low mileage, making it a practical daily driver or weekend cruiser. Recent service work ensures minimal hassle for the new owner, and its spacious hatchback body provides ample passenger and cargo space. With a transparent selling process via phone contact, you can inspect the vehicle before purchasing.
Ford Mondeo Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik nennt die Starterbatterie bei Zulassungen von 2016 bis 2018, und ein deutscher Ratgeber sagt, dass bei Autos von 2014 und 2015 die Batterie häufiger schlappmacht.2014–2018
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
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