Ford Mondeo 2011
Titanium · MK4
Baujahr
2011
Laufleistung
349.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Kombi
Motor
1.997 cc
Ausstattungslinie
Titanium
Generation
MK4
Quelle
otomoto
Region
Rzeszów, Podkarpackie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $845 to $9.964.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.329
- Baujahr
- −$15
- Laufleistung
- −$1.732
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2011 Mk4 generation with 349 000 km mileage
- 2.0 L diesel engine producing 140 hp
- Manual transmission, Titanium trim with premium features
- Spacious station‑wagon body, ideal for family and cargo
- Regularly serviced, new timing chain, brakes, and suspension components
Options & Features
- Safety: Front and rear parking sensors, dusk‑to‑rain light sensor, daytime running lights
- Comfort: Dual‑zone automatic climate control, heated front seats, heated electric front windows
- Infotainment: Large touchscreen radio with Bluetooth, AUX, USB, CD, and navigation
- Interior: Semi‑leather upholstery, heated seats, heated steering wheel
- Convenience: Power windows, central locking, keyless entry, automatic headlights
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2011 Mondeo Mk4 offers a blend of space, comfort, and diesel efficiency. The Titanium trim delivers premium features at a competitive price, making it a solid choice for families and commuters alike.
Ford Mondeo Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Laut Gebrauchtwagenratgebern altert das Fahrwerk der vierten Generation schnell: Gelenke, Spurstangenköpfe, Koppelstangen und Stoßdämpfer verschleißen, und das Lenkgetriebe kann undicht werden oder klopfen.2007–2014
- Die Diesel der vierten Generation leiden unter verstopften Partikelfiltern, AGR- und Drallklappenfehlern sowie Problemen mit der Hochdruckpumpe; beim 1.8 TDCi kommen Turbo- und Schwungradverschleiß hinzu.2007–2014
- Bei den Benzinern Duratec 2.0 und 2.3 fallen häufig Zündspulen aus, und Öl kann in die Zündkerzenschächte sickern; der 2.3 neigt eher zu Ölverbrauch.2010–2014
- Die Elektrik der vierten Generation ist eine Schwachstelle: Heizdrähte der Frontscheibe brennen durch, Lampen fallen früh aus, Kurzschlüsse erzeugen falsche Fehlercodes, und die Frontscheibe kann undicht werden.2007–2014
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