Ford S-Max 2013
Titanium
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
237.365 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Weiß
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
autoscout24
Region
Obertshausen, DE
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 67% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.360 to $8.988.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.365
- Baujahr
- +$168
- Laufleistung
- −$777
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Ford S-Max Titanium (2013)
7‑Sitz, Automatik, Diesel, White, 237,365 km
Highlights
- 7‑seat wagon with rear electric folding mirrors
- Ford SD audio navigation system & Audiobedienung (head unit)
- LED daytime running lights & privacy glass rear windows
- Rear parking sensors, rear fog lights, and heated mirrors
- Leather interior, climate control, and driver‑side lumbar support
- Advanced safety: multiple airbags, ISPS, and Isofix child seats
- Fuel efficiency: 120 kW (163 hp) 2.0 L TDCi diesel
Features
- Rear electric window regulators, heated mirrors, and rear parking sensors
- Premium sound system, Bluetooth/AUX connectivity, and USB ports
- Adaptive cruise control (ASR), traction control, and stability assist
- Instrument cluster dimming, rear view camera, and key fob with remote start
- Optional sunroof, leather seats, and upgraded battery
Vehicle History
- Minor rear panel paint damage, recently touched up
- Full service history available upon request
Why Choose This S-Max?
A well‑maintained 7‑seat wagon with modern safety tech and premium audio/nav features, perfect for families or business use. Competitive price for a low‑km, low‑mileage example.
Ford S-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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