Ford S-Max 2012
Titanium
Baujahr
2012
Laufleistung
214.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
Titanium
Quelle
otomoto
Region
Gniezno, Wielkopolskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 51% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.363 to $12.574.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $6.403
- Baujahr
- −$88
- Laufleistung
- +$1.749
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 7‑seat MPV with powerful 2.0 L TDCi diesel engine (1997 cc) delivering 163 hp
- Smooth manual gearbox, front‑wheel drive – perfect for city & long‑haul
- Premium Titanium trim: navigation, Bi‑Xenon LED headlights, heated seats & windows, rear‑view camera
- Low mileage for its age – 214 000 km, fully serviced, ready for registration
Features & Options
- Safety: 7 airbags, ABS/ESP, parking sensors front & rear, Isofix child seats, rear‑view camera, LED daytime running lights, electronic steering‑assist, immobiliser
- Comfort: Heated seats & windows, leather steering wheel, power‑adjustable seats, automatic climate control, central locking with remote key
- Convenience: Navigation GPS, Bluetooth, USB/AUX, heating, power windows, cruise control, keyless entry, automatic headlights, parking sensors
- Exterior: Bi‑Xenon headlights, halogen lights, alloy wheels, LED daytime lights
Warranty & Service
- 12‑month manufacturer warranty covering major components (engine, transmission, suspension, etc.)
- Vehicle freshly imported and fully prepared for Polish registration
Why Choose This Vehicle?
A rare find – a well‑equipped 2012 Ford S‑Max Titanium with low mileage, fully loaded for family comfort and safety, plus a 12‑month warranty for peace of mind.
Ford S-Max Baujahr 2012: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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