Ford S-Max 2014
Platinium X
Baujahr
2014
Laufleistung
298.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Weiß
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Platinium X
Quelle
otomoto
Region
Zakrzewo, Kuyavian-Pomeranian
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 22% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.055 to $15.413.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $7.681
- Baujahr
- +$288
- Laufleistung
- −$3.072
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seater MPV with spacious interior and 298 000 km of reliable use
- 2.0 L TDCi diesel engine (1 997 cc) delivering 140 hp and low fuel consumption (≈5 l/100 km)
- Fully equipped Platinum‑X package: xenon headlights, parking sensors, dual‑zone climate control, leather steering wheel, cruise control, electric‑heated seats
- Manual six‑speed gearbox, front‑wheel drive, excellent handling
Options
Safety
- ABS, ESP, traction control, front & side airbags, curtain & knee airbags, speed limiter
Comfort
- Dual‑zone automatic climate control, heated front seats, electrically adjustable seats, leather multifunction steering wheel, power windows front & rear, central lock, steering assistance
Technology
- Xenon headlights, parking sensors front & rear, fog lights, onboard computer, factory radio
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2014 Ford S‑Max offers a spacious family cabin, efficient diesel power, and a rich feature set at an attractive price. Its low mileage for a 2014 model and comprehensive Platinum‑X package make it a compelling choice for anyone seeking space, comfort, and reliability.
Ford S-Max Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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