Ford S-Max 2008
Baujahr
2008
Laufleistung
320.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Van
Farbe
Braun
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
1.800 cc
Sitzplätze
7
Quelle
ss_lv
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 4% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $561 to $6.950.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.368
- Baujahr
- −$508
- Laufleistung
- −$376
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- Spacious 7‑seat layout with versatile cargo space
- 1.8 L diesel engine delivering smooth torque for long‑haul trips
- Manual 6‑speed gearbox for a more engaging drive
- Full‑time 4×4 capability for confident handling in various conditions
- Comprehensive safety package: adaptive cruise control, lane‑departure warning, blind‑spot monitoring, and automatic parking assistance
Features
Comfort & Convenience
- Keyless entry & push‑button start‑stop
- Dual‑zone climate control with heated seats and steering wheel
- Power‑adjustable, heated, and memory seats
- Leather upholstery, panoramic roof, and alloy wheels
Safety & Driver Assistance
- Adaptive cruise control, lane‑departure warning, blind‑spot monitoring
- 360° parking sensors, rear‑view & night‑vision cameras, and automatic parking
- Electronic stability program (ESP), ABS, and air‑bag system
Technology & Entertainment
- Navigation system, Bluetooth hands‑free, USB, and MP3 support
- Rear‑seat entertainment with DVD player and dual screens
- Xenon and LED lighting for enhanced visibility
Why Choose This Vehicle?
The Ford S‑Max 2008 offers a rare combination of family‑friendly space, diesel efficiency, and advanced safety features—all at an attractive price point. Ideal for commuters and adventure seekers alike.
Ford S-Max Baujahr 2008: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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