Ford S-Max 2013
2.0 TDCI
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
190.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Grau
Antrieb
Allradantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
7
Ausstattungslinie
2.0 TDCI
Quelle
subito
Region
Brescia
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 47% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1.000 € – 14.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 6.990 €
- Baujahr
- +234 €
- Laufleistung
- +472 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
2013 model of the iconic Ford S-Max MPV with automatic transmission. Spacious 7-seat wagon built on a 2.0 TDCi diesel engine.
Key Features
- Body Style: Monovolume wagon (7‑seat configuration)
- Interior: Spacious 7‑seat layout, comfortable for family transport
- Safety & Convenience
- Climate control with automatic climate system
- Bluetooth connectivity and steering wheel controls
- Bluetooth, cruise control, navigation system
- Parking sensors for enhanced safety
- Additional
- Full service history (revisionata) until March 2027
- Road tax valid until March 2027
- Anti-theft immobiliser
- Full vehicle history report available
Condition
- Overall condition: good, minor signs of use
- Warranty: No active warranty, but recent service (revisionata) ensures reliability
- Accident history: None reported
- Mechanical issues: None reported
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Ford S-Max offers the perfect blend of practicality, comfort and reliability for families. With low mileage, a clean history and modern safety features, it’s ready for daily use or occasional long trips. Priced at €6,800, it represents excellent value for a spacious MPV in this condition.
Ford S-Max Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bei der ersten Generation finden TÜV-Prüfer häufig ausgeschlagene Achsaufhängungen, Spurstangenköpfe, Lenkungsteile und Antriebswellen.2006–2014
- Die Diesel der ersten Generation sind für Ausfälle des Partikelfilters und AGR-Defekte bekannt; der ADAC warnt beim 1.6 TDCi vor Turboladerschäden.2006–2014
- Der ADAC verzeichnete sehr viele Pannen bei der ersten Generation, die Quote sinkt aber deutlich von Erstzulassungen 2008 bis 2014.2008–2014
- In einer britischen Besitzerumfrage rutschte die erste Generation bis 2014 deutlich ab; Besitzer bemängelten vor allem Elektrik und Motoren.2006–2014
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