Honda Jazz 2004
Baujahr
2004
Laufleistung
100.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.400 cc
Quelle
kleinanzeigen
Region
Metzingen
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 90% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 1 € – 6.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 1.990 €
- Baujahr
- −455 €
- Laufleistung
- +797 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 100,000 km driven, well‑maintained service history
- Automatic transmission, 1.4 L gasoline engine
- Air conditioning and all‑season Tüv valid until October 2028
- Clean interior, no major damage, ready for immediate handover
Options & Features
- Air conditioning (Klimaanlage)
- Automatic gearbox (Automatik)
- Full service book (Scheckheft)
- New TÜV inspection (TÜV Neu)
Vehicle History
- No reported accidents or major repairs.
- TÜV inspection valid until 2028, ensuring road‑worthiness.
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑maintenance Honda Jazz ready for a new owner. Perfect for city driving and small families, with reliable performance and a clean service record.
Honda Jazz Baujahr 2004: was Besitzer berichten
- Die Bremsen sind die Hauptschwäche bei der HU: Beim Jazz von 2002–2008 fallen rostige Bremsleitungen und verschlissene Scheiben auf, beim Jazz von 2008–2015 verschlissene Scheiben, und beim Jazz von 2015–2020 können die Hinterradbremsen festgehen.2002–2020
- Schwache Batterien sind der am zweithäufigsten genannte Defekt unter 111 französischen Besitzern des Jazz von 2008–2015 und auch bei der ersten Generation ein bekanntes Problem.2002–2015
- Ältere Autos rosten: der Jazz von 2002–2008 an Türkanten, Schwellern und Heckklappe, die Generationen ab 2008 laut HU-Daten häufig mit 11 bis 13 Jahren.2002–2014
- Das CVT-Getriebe der ersten Generation (2002–2008) war wegen falschen Werksöls laut und ruckelig; Werkstätten wechselten das Öl auf Kulanz und tauschten in einigen Fällen das Getriebe.2002–2008
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