Honda Jazz 2007
1.4 i-DSI Sport CVT-7 5dr
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2007
Laufleistung
74.920 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Blau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
1.4 i-DSI Sport CVT-7 5dr
Quelle
autotrader
Region
BOLTON
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 52% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 120 € – 6.570 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 2.980 €
- Baujahr
- −605 €
- Laufleistung
- +407 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Condition: Excellent condition, well maintained, low mileage, cheap to run and insure
Key Features:
- Automatic transmission (7-speed CVT)
- 1.4L i-DSI petrol engine (1999cc)
- 5 doors, hatchback body style
- 5 seats
- Fog lights, air conditioning, radio/CD/aux/USB
- Electric windows and heated/electric mirrors
- 2007 model year, 74,920 miles (119,400 km)
- V5 registration present
- Comes with 2 keys
- MOT valid until December
Why choose this car?
A reliable, economical daily driver perfect for new drivers or everyday commuting. Low running costs and great fuel efficiency make it an ideal first car or practical family vehicle. Great condition with only 74,920 miles on the clock.
Location: Bolton, UK
Honda Jazz Baujahr 2007: was Besitzer berichten
- Die Bremsen sind die Hauptschwäche bei der HU: Beim Jazz von 2002–2008 fallen rostige Bremsleitungen und verschlissene Scheiben auf, beim Jazz von 2008–2015 verschlissene Scheiben, und beim Jazz von 2015–2020 können die Hinterradbremsen festgehen.2002–2020
- Schwache Batterien sind der am zweithäufigsten genannte Defekt unter 111 französischen Besitzern des Jazz von 2008–2015 und auch bei der ersten Generation ein bekanntes Problem.2002–2015
- Ältere Autos rosten: der Jazz von 2002–2008 an Türkanten, Schwellern und Heckklappe, die Generationen ab 2008 laut HU-Daten häufig mit 11 bis 13 Jahren.2002–2014
- Das CVT-Getriebe der ersten Generation (2002–2008) war wegen falschen Werksöls laut und ruckelig; Werkstätten wechselten das Öl auf Kulanz und tauschten in einigen Fällen das Getriebe.2002–2008
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