Honda Odyssey 2008

Propre et entretenue avec soin. (Factures à l’appui).

2e propriétaires qui ont pris extrêmement bien soin depuis 14 ans!

Équipement et entretien
•Moteur V6, transmission automatique
•Moteur et transmission fonctionnent très bien

•7 places assises
 •Première rangée amovible
 •Deuxième rangée rétractable

•Démarreur à distance
•Beaucoup de rangement
•Bluetooth
•Attelage de remorque pour boule 2”
•Vient avec pneus 4 saisons
•Pneus d’hiver cloutés sur jantes (bons pour 1 dernier hiver)
•Freins en bon état
•Vidange d’huile effectuée récemment (6 octobre 2026), toujours aux 6 mois avec huile synthétique
•Aucune lumière d’avertissement allumée au tableau de bord (sauf le capteur TPMS (capteurs de pression dans les pneus qui sont trop vieux et les batteries sont mortes, cela se change si vous voulez le faire. Aussi, il n’y a pas de capteurs dans les pneus d’hiver)
•Batterie neuve (septembre 2025)

•Climatisation avant fonctionnelle (réparée le 30 avril 2026)
 •Section arrière condamnée

Dernières réparations et inspection visuelle de notre garagiste de confiance (20 octobre 2026) :
 •Tuyau d’échappement
 •Bras de suspension inférieur avant (lower control arm)
 •Alignement

Les petits bobos de vieille matante de 18 ans

•Aucun accident
•Esthétique du véhicule avec quelques taches de vieillesse (corrosion), mais aucun problème au plancher.
•Quelques marques d’amour accumulées au fil des années

Son plus gros bobo (stable depuis 4 ans) :

Fuite au joint principal arrière.
Cette fuite est contrôlée avec une bouteille de Stop Leak ajoutée lors des changements d’huile. Elle consomme également un peu d’huile à moteur; il faut donc vérifier le niveau et en ajouter à l’occasion.

Rien de dramatique : elle fait encore très bien son travail et cela lui donne une petite odeur de parfum d’huile à moteur.

Et si elle reste immobilisée deux jours, elle laisse parfois tomber une petite goutte d’huile au sol… C’est ça une vieille matante : un début d’incontinence, mais elle se rend encore partout!

Quelques autres caprices vu son âge respectable :

•Selon l’angle de la pluie, la ceinture de sécurité du conducteur peut parfois devenir mouillée. Elle a des chaleurs de ménopause!

•L’hiver, il est préférable de mettre du lubrifiant sur les caoutchoucs, gasket et moulures des portes coulissantes ainsi que sur la petite porte à essence qui ont de l’âge. Comme des vieux genoux, ça aime être bien huilé. Nous appliquons un lubrifiant au silicone.

•Une des courroies qui sert à rabattre les bancs arrière est brisée. Cela n’empêche pas de les replier; nous avons développé une technique spéciale (à démontrer à l’acheteur). C’est comme un ligament un peu étiré