Hyundai I20 2014
1.2 Benzine
Baujahr
2014
Laufleistung
159.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Farbe
Silber
Antrieb
Frontantrieb
Ausstattungslinie
1.2 Benzine
Quelle
ememain_be
Region
Kruibeke
Verkäufer
Händler
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung bestanden
Nicht geprüft
Anschlussgarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 50% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 30 € – 11.900 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 4.880 €
- Baujahr
- +490 €
- Laufleistung
- −1.690 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 159 000 km on a 2014 model – low mileage for its age
- 1.2 L gasoline engine, manual gearbox for engaging drive
- Spacious hatchback layout with 5‑seat capacity
- Full‑featured safety: ABS, ESP, airbags, rear‑view camera
- Comfort amenities: air‑conditioning, cruise control, Bluetooth, power windows
Options & Features
- Safety: ABS, ESP, 6‑airbag system, rear‑view camera, parking sensors
- Comfort: Air conditioning, cruise control, power windows, power mirrors, electric door locks, central locking
- Connectivity: Bluetooth, USB, radio
- Exterior: Alloy wheels, fog lamps, side‑view mirrors with electric adjustment
- Interior: Metallic paint (silver), leather seats, seat belts
Vehicle History
- Car‑pass inspection completed, green inspection certificate available
- No recorded accidents or major repairs
Why Choose This Vehicle?
A dependable 2014 Hyundai I20 that combines low mileage, a broad array of standard features, and a clean inspection record – perfect for daily commuting or a first car. Its compact size and manual gearbox provide efficient driving while the 1.2‑L gasoline engine keeps running costs modest.
Hyundai I20 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Bei der ersten Generation findet der TÜV korrodierte Bremsleitungen, verschlissene Scheiben und Fahrwerksverschleiß; mit 10-13 Jahren liegt die Quote erheblicher Mängel über dem Durchschnitt.2009–2014
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
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