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Hyundai I20 2019

Classic Plus

Baujahr
2019
Laufleistung
108.997 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.248 cc
Ausstattungslinie
Classic Plus
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 49% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 2.700 € – 14.000 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
7.700 €
Baujahr
+864 €
Laufleistung
+207 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • Low mileage – 108 997 km on a well‑maintained 2019 model.
  • Dual‑fuel capability – 1.2 L gasoline + LPG system for extra savings.
  • Manual transmission – engaging driving experience.
  • Comprehensive warranty – 3‑month coverage extended to 24 months.
  • Polish dealer origin – certified service history and 2‑owner record.

Options & Features

  • Safety: ABS, ESP, ASR, 6 airbags (driver, passenger, front side, curtain), ISOFIX child seats, traction control, parking sensors.
  • Comfort: Manual air‑conditioning, electric heated mirrors, power windows front, power steering, seat height adjustment, ISOFIX rear.
  • Connectivity: Bluetooth, USB port, multimedia system with voice control.
  • Exterior: 15‑inch alloy wheels, daytime running lights, fog lights.
  • Additional: 1‑year spare tire, fire extinguisher, warning triangle, spare parts kit.

Why Choose This Vehicle?

The Hyundai i20 Classic Plus offers a blend of everyday practicality, low running costs, and a fully documented service history. Its dual‑fuel system and extensive warranty make it an attractive choice for budget‑conscious buyers who still want modern features and a reliable driving experience.


Note: The vehicle is sold by a private owner, and further details can be obtained directly from the seller.

Hyundai I20 Baujahr 2019: was Besitzer berichten

  • Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
  • Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
  • Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
  • Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Hyundai I20

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