Hyundai I20 2019
Level 4
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2019
Laufleistung
90.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Schrägheck
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.000 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Level 4
Quelle
willhaben
Region
Kufstein, Tirol, Austria
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 65% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $2.467 to $19.052.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $10.148
- Baujahr
- +$738
- Laufleistung
- −$659
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 1.0 L T‑GDI engine delivering 120 PS (88 kW)
- 90 000 km on a low‑maintenance manual gearbox
- 5‑seat hatchback, front‑wheel drive, ideal for city and weekend trips
- Level 4 trim: premium interior, advanced safety and infotainment
- Private seller in Kufstein, Tirol – local pick‑up possible
Features
- Safety: ABS, ESP, 6‑airbag system, collision warning, automatic emergency braking
- Comfort: Power steering, heated seats front, climate control, keyless entry, parking sensors
- Tech: Bluetooth, Android Auto, Apple CarPlay, touchscreen, multi‑zone climate
- Convenience: Rain sensor, LED daytime running lights, rear‑view camera, alloy wheels
- Additional: Non‑smoker vehicle, well‑maintained service history
Vehicle History
- No accident reports, no major repairs
- 2 owners, private sale
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2019 Hyundai i20 with low mileage, powerful yet efficient engine, and a host of safety and tech features – all at a competitive price. Perfect for city driving or family outings.
Hyundai I20 Baujahr 2019: was Besitzer berichten
- Die ADAC-Pannenstatistik fällt weniger freundlich aus als der TÜV: Fahrzeuge von 2014 gehörten zu den Kleinwagen mit den meisten Pannen, und leere 12-Volt-Batterien sowie Zündkerzen sind wiederkehrende Ursachen bei Erstzulassung 2013-2022.2013–2022
- Eine rupfende Kupplung gehört in Polen zu den bekannteren Klagen über die zweite Generation, deutsche Halter melden frühen Kupplungsverschleiß; teils wurde sie auf Garantie getauscht.2014–2020
- Polnische Halter vergeben die schlechtesten Noten für Geräuschdämmung und Lüftung; drei der zehn angezeigten schriftlichen Bewertungen kritisieren das Getriebe, zwei finden den 1.2 mit 84 PS unter Last schwach.2014–2020
- Rost an der Heckklappe der zweiten Generation melden deutsche Fahrer und ein polnisches Magazin; manche Klappen wurden auf Garantie neu lackiert.2014–2020
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