Hyundai I30 2021
Classic Plus
Kein Unfall gemeldetBehält 25% des ursprünglichen Listenpreises
Baujahr
2021
Laufleistung
190.850 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.498 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Classic Plus
Quelle
otomoto
Region
Błonie, Mazowieckie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 14% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 4.310 € – 20.200 €.
Behält 25% des ursprünglichen Listenpreises
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 11.400 €
- Baujahr
- +200 €
- Laufleistung
- −4.540 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
2021 Hyundai i30 1.5 DPI Classic Plus
Key Highlights
- Condition: Serwisowany (serviced) with full service history up to 02.2026 (177,098 km) and latest technical inspection on 23.07.2027
- Accident History: No accident history reported
- Warranty: Manufacturer warranty (guarantyType: “manufacturer warranty”)
- Inspection: Passed latest technical inspection (02.2026)
Specifications
- VIN: TMAH281CAMJ095830
- Registration Number: WZ348CU
- Registration Date: 23.06.2021
Pricing
- Netto Price: 30,000 PLN
- Brutto Price: 36,900 PLN
Location & Contact
- Location: Błonie, Mazowieckie, Poland
- Contact Phone: 515_649_467
Vehicle History
- Accident History: None reported
- Service History: Full service history available for review
- Recall: No recall issues reported
Why Choose This Vehicle?
This Hyundai i30 Classic Plus offers a reliable manual transmission, low mileage, and a clean service record. It’s a great choice for buyers looking for a well-maintained used sedan at a competitive price. Contact the seller for a test drive and more details.
Hyundai I30 Baujahr 2021: was Besitzer berichten
- Für das Modell ab 2017 gab es Rückrufe wegen möglicher Ausfälle von Bremskraftverstärker und Gurtstraffer sowie Druckabfall im Doppelkupplungsgetriebe.2017–2023
- Die ADAC-Pannenquote sinkt bei jüngeren Autos stetig, von rund 16 pro 1.000 bei Erstzulassung 2019 auf unter 3 pro 1.000 bei 2023.2019–2023
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