Hyundai I30 2013
Classic
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.080 to $11.056.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $6.145
- Baujahr
- +$10
- Laufleistung
- +$766
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A 2013 Hyundai i30 1.4 CRDi Classic sedan with 167,220 km, diesel engine, manual transmission, and 5 doors. The car is in silver color and has been equipped with a manual gearbox and front-wheel drive.
Key Features
- Body Style: Sedan (5-door)
- Drive Type: Rear-wheel drive (rwd)
- Features: CarPlay/Android Auto, USB, Bluetooth, rear view camera, parking sensors, ABS, ESP, traction control, air conditioning, rear window defroster, LED daytime running lights, adaptive headlights, computer dashboard, steel wheels, winter tires, upholstery, ISOFIX child seat anchors, electronic power-assisted steering, front electric windows, central locking system
- Condition: Minor aesthetic damage to the rear bumper and tail light connector, small scratches on the rear bumper, and cosmetic damage on the rear brake caliper. The car has been inspected and is roadworthy.
Vehicle History
- Accident History: None reported
- Repairs: Tyre replacement on rear axle, right rear stabilizer link replacement, right front suspension end link replacement
- Recalls: None reported
- Warranty: No warranty information available
- Inspection: Passed recent inspection
Why Choose This Vehicle?
This Hyundai i30 offers a reliable diesel engine, modern infotainment system, and a range of safety features at a competitive price. With low mileage and recent maintenance, it provides excellent value for a used sedan. The car is ready for daily use and comes with a clean title and CEPiK authorization, ensuring its legitimacy. Please verify all details directly with the seller before proceeding.
Hyundai I30 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Die zweite Generation (GD) fällt beim TÜV häufig mit Mängeln an Abblendlicht, Blinkern und Rückleuchten, Fuß- und Feststellbremse sowie kleinem Ölverlust auf.2011–2017
- US-Besitzer des Elantra GT melden lautes Motorticken beim Jahrgang 2013 und Leistungsverlust mit Ticken beim Jahrgang 2016, oft mit teuren Reparaturen; 2013 ist nach Beschwerden der schlechteste Jahrgang.2013–2016
- Die deutsche Presse lobt bei der zweiten Generation das ordentliche Fahrwerk, die gute Lenkung, den Komfort auf Langstrecken und die solide Verarbeitung.2011–2017
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