Land Rover Range Rover Velar 2018
D180 S
Zustand & Historie
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 26% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 12.800 € – 31.000 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 19.700 €
- Baujahr
- −2.350 €
- Laufleistung
- +5.110 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
A well-maintained 2018 Land Rover Range Rover Velar D180 S SUV with only 48,000 miles on the odometer. This refined vehicle combines capability with sophisticated design, offering a blend of luxury and practicality for daily use or weekend adventures.
Highlights
- Low Mileage: 48,000 miles, indicating minimal wear and tear
- Premium Features: 10-way powered seats, Meridian sound system, and automatic LED headlights
- Impressive Performance: 0-60mph in 8.5 seconds, 48 mpg fuel economy
- Spacious & Capable: 2,400 kg towing capacity, large boot, and 4WD capability
- Euro 6 Certified: Meets modern emission standards for environmental compliance
Why Choose This Vehicle?
This Range Rover Velar offers the perfect blend of luxury, performance, and practicality. With its low mileage, premium features, and Euro 6 compliant diesel engine, it provides a superior driving experience while maintaining excellent value for money. Ideal for those seeking a reliable and stylish SUV for both work and leisure.
Land Rover Range Rover Velar Baujahr 2018: was Besitzer berichten
- Bei Fahrzeugen von 2018-2019 können die Touch-Pro-Duo-Bildschirme und Anzeigen während der Fahrt ausfallen, einfrieren oder neu starten; mehrere US-Besitzer und ein Presse-Dauertestwagen meldeten das.2018–2019
- Drei US-Besitzer von 2018er Fahrzeugen berichten von Kühlmittel- oder Wasserpumpenproblemen, einer davon mit Überhitzung, zwei weitere von Steuerkettenproblemen, einer davon unter 90.000 km.2018
- Zwei Besitzer, eines 2018er und eines 2020er Fahrzeugs, finden die Beinfreiheit hinten knapp, der 2020er-Besitzer vermisst zudem Ablagen; ein Besitzer eines 2019er Fahrzeugs nennt den Fond dagegen geräumig.2018–2020
- Beim Presse-Dauertestwagen klemmte der Drehwählschalter, die Start-Stopp-Automatik arbeitete ruppig, und den Vordersitzen fehlte eine Lordosenstütze.2018
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