Land Rover Range Rover 2011
4.4 TDV8 HSE Aut
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2011
Laufleistung
275.000 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Automatik
Karosserieform
SUV
Farbe
Blau
Antrieb
Allradantrieb (4WD)
Motor
4.367 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
4.4 TDV8 HSE Aut
Quelle
autovit
Region
Timis
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Kleinere Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung nicht bestanden
Nicht geprüft
Keine Garantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 7% der vergleichbaren Angebote
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Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $21.348
- Baujahr
- −$5.718
- Laufleistung
- −$8.539
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Description: A 2011 Land Rover Range Rover 4.4 TDV8 HSE Aut with a defective engine and transmission, suitable for parts or repair. The body and interior are in good condition, with leather upholstery and a polished finish. The vehicle offers spacious seating for 5 passengers and a safe, refined driving experience.
Highlights
- Body: SUV, 5‑door
- Fuel: Diesel
- Condition: Minor engine damage, otherwise well‑maintained interior
- Features: Climate control, leather seats, navigation system, parking camera, electric door mirrors, traction control, hill descent control, headlamp wash, alloy wheels
Technical Specs
- Engine capacity: 4 367 cm³
- CO₂ emissions: 253 g/km (Euro 3)
- Urban consumption: 11.5 l/100 km
- Extra‑urban consumption: 8.2 l/100 km
- Wheels: 19 inch alloy wheels
- Safety: ABS, driver & passenger airbags, knee airbag
Condition & History
- Damage: Engine and transmission are defective (not roadworthy)
- Repairs: Radiator replaced in June 2026
- Accident history: None reported
- Warranty: None listed
- Inspection: No inspection passed
- Owner count: Unknown
- New vehicle: No
Land Rover Range Rover Baujahr 2011: was Besitzer berichten
- Beim L322 ist die Luftfederung eine Schwachstelle: Kompressoren, Höhensensoren und undichte Luftbälge oder Dämpfer werden immer wieder genannt.2002–2012
- Bei L322-Dieseln kommt die GM-Automatik schlecht mit dem Drehmoment zurecht und kann ab etwa 100.000 km ausfallen; einige französische Besitzer melden Getriebeschäden.2002–2012
- Französische L322-Besitzer bemängeln die Zuverlässigkeit doppelt so oft, wie sie sie loben, und klagen außerdem über Wartungskosten, Teilepreise und Händlerservice.2002–2012
- Kunststoffteile des Kühlsystems werden beim L322 mit dem Alter spröde, was zu Kühlmittelverlust und Überhitzung bis hin zum Motorschaden führen kann.2002–2012
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