Mazda 6 2013
Skyactiv 165 KM
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2013
Laufleistung
279.500 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Frontantrieb
Motor
1.998 cc
Ausstattungslinie
Skyactiv 165 KM
Quelle
otomoto
Region
Witoszów Górny, Dolnośląskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Herstellergarantie
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 55% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei 681 € – 15.200 €.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- 7.470 €
- Baujahr
- −539 €
- Laufleistung
- −2.990 €
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 5‑seat 2.0 L Skyactiv gasoline engine delivering 165 hp
- Manual transmission gives engaging driving feel
- i‑ELOOP regenerative braking system improves fuel economy
- One‑owner, accident‑free history with full manufacturer warranty
- Spacious interior with leather seats, heated front seats, and dual‑zone climate control
Features
- i‑ELOOP energy recovery system
- Leather upholstery, electrically adjustable seats, heated front seats
- Adaptive cruise control, lane‑keeping assist, blind‑spot monitoring
- Navigation system, adaptive headlights, rear‑view camera
- Dual‑zone climate control, power‑folding side mirrors, rain‑sensing wipers
- 19‑inch alloy wheels, winter‑set tires available
Vehicle History
- Accident‑free, no dents or paint damage
- One owner since new, regular maintenance at authorized Mazda service centre
- Warranty valid until March 2027, with full coverage at ASO
Why Choose This Vehicle?
A well‑maintained 2013 Mazda 6 that blends performance, safety, and comfort. Ideal for drivers who value a refined driving experience and a clean service record.
Mazda 6 Baujahr 2013: was Besitzer berichten
- Bei der dritten Generation (GJ) bemängeln Tester und US-Besitzer wiederholt die straffe Federung, klopfende Stoßdämpfer und Abrollgeräusche.2013–2016
- Frühe 2.2-Diesel der dritten Generation (GJ) litten unter Nockenwellenverschleiß, gelängte Steuerketten beschäftigten Besitzer bis 2015; auch Turboladerschäden werden gemeldet.2013–2015
- Bei der HU zeigt die dritte Generation (GJ, ab 2013) wenige Mängel: Die früheren Fahrwerksschwächen sind weitgehend behoben, die Benziner gelten als weitgehend problemlos.2013–2016
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