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Mazda 6 2010

GSX

Baujahr
2010
Laufleistung
176.113 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Automatik
Karosserieform
Kombi
Farbe
Blau
Motor
2.488 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GSX
Quelle
trademe_nz
Region
Wellington
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Neufahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 33% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 1.480 € – 6.120 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
4.020 €
Baujahr
−402 €
Laufleistung
+213 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Looking for a station wagon?

Selling our 2010 Mazda 6 GSX Family Car, which is a practical 5 seater with space for everyday gear or weekend trips. Also lots of space for Baby Seats across the back.

It features a 2.5-litre petrol engine and an auto gearbox, making it straightforward to drive around town or out on the open road.

Selling as we’re downsizing to a smaller car for the next stage of our family life.

Being an NZ new model with two previous owners, it has been looked after and remains a solid choice if you need a reliable vehicle. This has been a fantastic car over the last 12 years in our care and served us very well.

With only 176k kms on the car, there is lots of life left in this vehicle for the right owner.

It comes fitted with roof racks, adding extra convenience for carrying larger items. The interior is comfortable and well-suited for family use or anyone needing a bit of extra room in the back.

Features:

  • 2.5-litre petrol engine
  • Auto transmission
  • Roof racks fitted
  • Spacious 5-seater layout

Note: There are 2 keys with the vehicle, both work to manually open the doors and start the engine however 1 of the keys no longer unlocks the car by using the fob.

If you have any questions or want to come take a look, feel free to reach out.

Mazda 6 Baujahr 2010: was Besitzer berichten

  • Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
  • Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
  • Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
  • Mehrere US-Besitzer der zweiten Generation (Jahrgang 2010) beschreiben das Auto als langlebig, mit hohen Laufleistungen ohne größere Reparaturen.2010
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mazda 6

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