Mazda 6 2009
2.0 Exclusive +
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
237.000 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
2.0 Exclusive +
Quelle
otomoto
Region
Kielce, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
1 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 16% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $514 to $9.256.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $4.063
- Baujahr
- −$262
- Laufleistung
- +$177
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Vehicle Details
- Brand: Mazda
- Model: 6
- Condition: Good mechanical condition, consumes ~1 liter of oil per 1000 km in city driving, higher consumption on highways
- Warranty: 2-year new battery warranty
- Recent Maintenance: Front brake pads and shock absorbers replaced in this year; rear brake discs and pads to be replaced; visual condition is good with no rust on body
- Features:
- Dual-zone climate control
- Heated seats
- Automatic climate control (rain-sensor, wipers)
- Head-up display
- 4x electric windows
- Electrically operated mirrors
- Rear window wiper
- 17-inch original alloy wheels with winter tires
- Usage: Private use for commuting, not a dealer
- Negotiable Price: Price is low due to fuel consumption; open to negotiation for serious buyers
- Contact: Call the provided number for a test drive
Additional Notes
- The car has been owned for over 4 years by a private individual, not a dealer.
- No accident history reported.
Mazda 6 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- Beim US-Modell 2009, dem ersten Jahr der zweiten Generation, sind abblätternde, rostende Hilfsrahmen das meistgemeldete Problem; Karosserie und Lack sammeln die meisten NHTSA-Beschwerden.2009
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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