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Mazda 6 2008

GH

Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2008
Laufleistung
319.500 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Grau
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.997 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
GH
Quelle
otomoto
Region
Ostrowiec Świętokrzyski, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 31% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei 457 € – 6.740 €.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
3.180 €
Baujahr
−300 €
Laufleistung
−1.270 €

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Fuel: Diesel
Price: 9,700 PLN
Condition: Used, fully serviced, recent oil change and filter replacement

Key Features:

  • Partial leather upholstery (partly leather seat)
  • Automatic dual-zone climate control with tempomat
  • Power-adjustable and heated steering wheel
  • Electric power-assisted steering, power windows and mirrors
  • Computerized dashboard, ABS, DSC, traction control
  • 6CD changer and AUX input
  • Advanced safety systems (ABS, DSC, traction control)

Why this Mazda 6?
A well-maintained, comfortable sedan with a classic Mazda design. The vehicle has been professionally serviced, showing low wear despite high mileage. Ideal for a reliable daily driver or collector’s piece. Contact for a test drive!

Mazda 6 Baujahr 2008: was Besitzer berichten

  • Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
  • US-Besitzer der ersten Generation (Jahrgang 2008) melden am häufigsten Getriebeschäden, meist bei hoher Laufleistung, sowie Durchrutschen vor einem harten Gangeinlegen.2008
  • Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
  • Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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