Mazda 6 2009
Sport
Kein Unfall gemeldet
Baujahr
2009
Laufleistung
222.600 km
Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Farbe
Silber
Antrieb
Heckantrieb
Motor
1.999 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
Sport
Quelle
otomoto
Region
Poland
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallfrei
Keine Reparaturen
Kein Rückruf
Prüfung bestanden
Prüfstatus unbekannt
2 Vorbesitzer
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 53% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $514 to $9.248.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $3.982
- Baujahr
- −$256
- Laufleistung
- +$681
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Overview
A well-maintained 2009 Mazda 6 Sport with 222,600 km, offering a blend of reliability and performance. This sedan boasts a 2.0L engine, manual transmission, and a clean service history.
Key Features
- Body Style: Sedan
- Condition: 0 accidents, serviced, VIP warranty
- Features: Air conditioning, auto headlights, power windows, central locking, ABS, ESP, traction control
- Safety: ISOFIX child seat anchors, rear parking camera
- Interior: Dual-zone automatic climate control, power-adjustable seats, power mirrors, LED headlights
- Warranty: VIP warranty, full coverage against unforeseen repairs
- Location: Privately owned, located in Poland
Why Choose This Vehicle?
This Mazda 6 Sport combines classic Mazda reliability with modern features, making it a great choice for those seeking a dependable and stylish sedan. The low mileage and comprehensive warranty provide peace of mind, while the manual transmission offers a classic driving experience. Perfect for daily use or as a reliable second car.
Mazda 6 Baujahr 2009: was Besitzer berichten
- Bei der europäischen zweiten Generation (GH, 2008-2012) ist Rost die Hauptschwäche: Unterboden, Federn, Querlenker, Achsträger und Endschalldämpfer können früh korrodieren.2008–2012
- Verschlissene Bremsscheiben sind der einzige auffällige HU-Mangel der GH-Generation, und Probleme mit der Achsaufhängung waren bei ihr sehr häufig.2008–2012
- Beim US-Modell 2009, dem ersten Jahr der zweiten Generation, sind abblätternde, rostende Hilfsrahmen das meistgemeldete Problem; Karosserie und Lack sammeln die meisten NHTSA-Beschwerden.2009
- Beim 2.2-Diesel der GH-Generation kann überwiegender Kurzstreckenbetrieb während der Partikelfilter-Regeneration zu Ölverdünnung führen.2008–2012
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