Mazda 6 2014
SKYACTIV Auto
Baujahr
2014
Laufleistung
177.619 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SKYACTIV Auto
Quelle
otomoto
Region
Kielce, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar
Zustand & Historie
Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug
Was dieses Fahrzeug wert ist
Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote
Vergleichbare Angebote liegen bei $1.677 to $19.349.
Wie die Schätzung entsteht
- Grundpreis für dieses Modell
- $9.572
- Baujahr
- −$554
- Laufleistung
- +$1.862
Bewertet
Über dieses Fahrzeug
Highlights
- 2.2 L diesel SKYACTIV engine, 150 hp
- 6‑speed manual transmission, 5‑seat sedan
- Low mileage for a 2014 model – 177,619 km
- Full range of comfort and safety features: navigation, xenon headlights, LED daytime running lights, parking sensors, heated seats, dual‑zone climate control, key‑less start, etc.
Features
- Navigation system
- Xenon front lamps
- LED daytime running lights
- Heated front seats and mirrors
- Key‑less ignition
- Intelligent brake‑assist, start‑stop, i‑Stop
- 2‑zone climate control, full electric power
- Parking sensors front & rear, blind‑spot monitors
- Leather multifunction steering wheel
Vehicle History
- Regular servicing, recent oil change and filter kit, new vacuum pump seal, climate‑control service.
- No reported accidents; vehicle has been used in a company for over four years.
Why Choose This Vehicle?
A dependable, low‑mileage Mazda 6 with a comprehensive feature set and a clean maintenance record—ideal for business or personal use.
Mazda 6 Baujahr 2014: was Besitzer berichten
- Beim US-Modell 2014 der dritten Generation ist das Getriebe der häufigste Beschwerdepunkt, mit hohem Pfeifen um 80.000 km und einzelnen Totalausfällen.2014
- Bei der dritten Generation (GJ) bemängeln Tester und US-Besitzer wiederholt die straffe Federung, klopfende Stoßdämpfer und Abrollgeräusche.2013–2016
- Frühe 2.2-Diesel der dritten Generation (GJ) litten unter Nockenwellenverschleiß, gelängte Steuerketten beschäftigten Besitzer bis 2015; auch Turboladerschäden werden gemeldet.2013–2015
- US-Besitzer der dritten Generation (2014-2016) loben immer wieder das präzise Handling, das Design, bequeme Sitze sowie viel Platz im Innenraum und Kofferraum.2014–2016
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