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Mazda 6 2014

SKYACTIV Auto

Baujahr
2014
Laufleistung
177.619 km
Kraftstoff
Diesel
Getriebe
Schaltgetriebe
Karosserieform
Limousine
Antrieb
Frontantrieb
Motor
2.191 cc
Sitzplätze
5
Ausstattungslinie
SKYACTIV Auto
Quelle
otomoto
Region
Kielce, Świętokrzyskie
Verkäufer
Privatverkäufer
Verfügbarkeit
Verfügbar

Zustand & Historie

Unfallhistorie unbekannt
Reparaturen unbekannt
Rückruf unbekannt
Prüfung unbekannt
Prüfstatus unbekannt
Gebrauchtfahrzeug

Was dieses Fahrzeug wert ist

Günstiger als 30% der vergleichbaren Angebote

Vergleichbare Angebote liegen bei $1.677 to $19.349.

Wie die Schätzung entsteht

Grundpreis für dieses Modell
$9.572
Baujahr
−$554
Laufleistung
+$1.862

Bewertet

Über dieses Fahrzeug

Highlights

  • 2.2 L diesel SKYACTIV engine, 150 hp
  • 6‑speed manual transmission, 5‑seat sedan
  • Low mileage for a 2014 model – 177,619 km
  • Full range of comfort and safety features: navigation, xenon headlights, LED daytime running lights, parking sensors, heated seats, dual‑zone climate control, key‑less start, etc.

Features

  • Navigation system
  • Xenon front lamps
  • LED daytime running lights
  • Heated front seats and mirrors
  • Key‑less ignition
  • Intelligent brake‑assist, start‑stop, i‑Stop
  • 2‑zone climate control, full electric power
  • Parking sensors front & rear, blind‑spot monitors
  • Leather multifunction steering wheel

Vehicle History

  • Regular servicing, recent oil change and filter kit, new vacuum pump seal, climate‑control service.
  • No reported accidents; vehicle has been used in a company for over four years.

Why Choose This Vehicle?

A dependable, low‑mileage Mazda 6 with a comprehensive feature set and a clean maintenance record—ideal for business or personal use.

Mazda 6 Baujahr 2014: was Besitzer berichten

  • Beim US-Modell 2014 der dritten Generation ist das Getriebe der häufigste Beschwerdepunkt, mit hohem Pfeifen um 80.000 km und einzelnen Totalausfällen.2014
  • Bei der dritten Generation (GJ) bemängeln Tester und US-Besitzer wiederholt die straffe Federung, klopfende Stoßdämpfer und Abrollgeräusche.2013–2016
  • Frühe 2.2-Diesel der dritten Generation (GJ) litten unter Nockenwellenverschleiß, gelängte Steuerketten beschäftigten Besitzer bis 2015; auch Turboladerschäden werden gemeldet.2013–2015
  • US-Besitzer der dritten Generation (2014-2016) loben immer wieder das präzise Handling, das Design, bequeme Sitze sowie viel Platz im Innenraum und Kofferraum.2014–2016
Alle Besitzer-Erfahrungen zum Mazda 6

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